RESUME DU POSTE:

Le Technicien Supérieur 2 Chaudronnerie (H/F) effectue les réparations de chaudronnerie sur la maintenance planifiée et non planifiée, sur les avions de la gamme Cessna Citation / Beechcraft / Hawker.

Ces missions sont assurées sous la responsabilité d’un Chef d’Equipe / TSM.

MISSIONS ET ACTIVITES DU POSTE:

Le Technicien Supérieur 2 Chaudronnerie (H/F), effectue les tâches minimales suivantes :

1. Sous la responsabilité du Chef d’Equipe / TSM, il :




1. Exécute des montages / démontages de structure (rivetage, dérivetage, fraisurage), ajustages


2. Forme des tôles et suit des chantiers en coordination avec les chefs d’équipe et les TSM


3. Gère les projets de chaudronnerie du hangar afin d’atteindre une productivité optimale pour chaque projet


4. Gère les techniciens et intervenants extérieurs affectés aux projets afin de respecter les dates et heures de livraison prévues

II. Pour cela, il :

a. Distribue le travail au sein de son équipe en fonction des compétences

b. Coordonne et contrôle les travaux effectués par d’autres services et/ou sous traitants

c. Effectue des commandes de pièces

d. Contrôle et valide les opérations effectuées par ses subordonnés et les sous-traitants

e. Rend compte à ses supérieurs de l’état d’avancement des ses chantiers, des problèmes rencontrés en vue de leur résolution

f. S’assure, a la fin de l’intervention, de la bonne tenue, de la lisibilité et de la conformité réglementaire de son dossier de visite en vue de la remise en service

g. S’assure de la conformité des réparations réalisées sur élément déposé lors des travaux de structure et leur remise en service EASA Form 1

h. Réalise ou supervise l’ensemble des travaux de structure en évaluant la complexité de chaque tache, en s’assurant qu’elles ont été assignées à un personnel à la competence adéquat, en coordonant les différentes taches structure avec les autres taches mécaniques ou avioniques, en apportant un support aux personnels structure sous sa supervision dans le cas d’erreurs ou de difficultés imprévues, et en vérifiant que le travail a été correctement réalisé et attesté

III. Il assure une bonne communication avec les TSM/CSM sur lavancement du projet, les besoins des fournisseurs externes et tout problème pouvant avoir une incidence sur la date et l’heure de livraison de l’avion

1. Il prépare l’enchaînement des tâches à effectuer à l’aide d’une documentation rédigée en anglais et constitué de règles et procédures nombreuses et strictes


2. Il s’assure que les relèves sont effectués et que le travail est terminé/confirmé au fur et à mesure de l’avancée de la visite


3. Il suit les procédures du manuel de maintenance et les procédures MOE


4. Il sassure quun environnement de travail propre et sécuritaire est maintenu dans le hangar


5. Il enregistre correctement tous les travaux réalisés, en s’assurant que toutes les actions correctives sont saisies, y compris la référence de l’AMM, les P/N et S/N des pièces installées/déposés

IX. Il utilise les outils appropriées et s’assurent de respecter les règles en vigueur d’enregistrement, de contrôle de la validitié, et du maintien en bon état des outils,

X. Il s’assure du classement, enregistrement de l’order et de l’archivage des certificats libératoires des pièces et éléments installés

XI. Il s’assure du bon retour au magasin des cores / pièces déposées en échange

XII. Il s’assure de bien maintenir une ségrégation/identifications de toutes les pièces et éléments sur le chantier

XIII. Il suit les procédures du manuel de maintenance, les procédures MOE, et suit toutes les formations réglementaires dans les délais.

XIV. Il s’asssure que toutes les tâches en cours ont été soldées, en enregistrant les consignes et ou soldant les consignes du tie-in

XV. Il est garant de l’inventaire de prise en compte et de restitution des caisses à outils et outils mis à disposition, de la déclaration de toute perte ou endomagement, et de respecter le processus de recherche d’outil perdu en accord avec la politique anti-FOD

XVI. Il respecte les règles d’utilisation des EPI mis à sa disposition

XVII. Il maintien la zone de travail en ordre et dans un état de propreté acceptable au regard des travaux en cours, et s’assure de la non utilisation et de l’élimination de tous produits périmés

XVIII. Il participe à la démarche SMS de l’organisation en contribuant à faire toute remontée de risques (Quality Risk/ Near Misses) et à participer aux enquêtes

XIX. Il s’enregistre correctement sur SAP à chaque tache de maintenance qu’il exécute et collabore au travail efficace de son équipe

· Formation de mécanicien structure aéronautique, (Activité structure et rating C20 sans exigence de licence) ; la licence B1 serait un plus

· 5 ans minimum d’expérience

· Connaissance des méthodes de montage / démontage des fixations

· Connaissance de l’anglais technique exigée

· Savoir lire et interpréter la documentation technique, afin d’effectuer les tâches de maintenance requises en respect des règles de l’art

· Savoir rédiger un descriptif des défauts pour communiquer avec les services engineering du contructeur (SDR) et/ou le CAMO

· Connaissance du Part 145/SMS/FH/EWIS/CDCCL

· Compétences informatiques de base

· Capacité à manager et à travailler en équipe

· Capacité à travailler en horaires décalés

· Permis B nécessaire

· Minutie, rigueur et flexibilité

Les éléments ci-dessus visent à décrire le caractère général et la charge du travail fourni par les employés auxquels ce poste sera attribué. Ils ne constituent en aucun cas une liste exhaustive de toutes les responsabilités, fonctions et compétences requises pour le personnel ainsi décrit.